汪先生首先表示，虽然自己不是汽车方面的专家，没深究过车辆动力系统、传动系统，但凭自己多年的驾驶经验断定肯定有问题。一天工作，总有三四个小时在这车上，启动、停车或者减速时总有“咯、咯”之响，就像赛马时，马出棚时不停地砸蹄子，且时时伴随着，肯定是有问题。

　　“我不是第一次开雷克萨斯。我拥有4辆雷克萨斯。如果没在加拿大试过车，我还没十足的把握确定这车有问题，但试驾后，坚信自己车子肯定有问题。当时自己以消费者的身份试驾标配LX570，拥堵的市区、畅通的高速，整整试驾40多分钟，都没有察觉到任何异响。试车后，我坚信不疑，我的车肯定有问题。”

　　浙江雷克萨斯元通店陈总表示：

　　理论上换车不能解决问题

　　元通店陈总解释说，汽车内部构造不是我们想象的那样简单，它是非常精密的回弹仪，按照您所说的，变速箱齿轮上有瑕疵，它会打破整个系统，异响应该是连续不断的，如若这样整个变速箱就废了，只能更换。而您听到声音，按照厂家的数据来说，车辆运行中有一个正常的作动声音，如液压的冲击、齿比的关系等导致的。

　　陈总还说：“从某种理论上来讲，它齿比的设计并不是非常完美。因为现在进口高档轿车，发动机的变速挡位很多，按理SUV动力更大，理论上挡位应该更多，而事实上出于其越野性能的考虑SUV的变速挡位没那么多，而LX570是6挡变速，但也不可能像轿车的那么……我们今天来是解决问题，假如说换，能够解决问题也行，但理论上来说，换一个车一样的，我们所有的车都是一样的。回头我们想想办法，看看厂家能否减弱这声音……”

　　汪先生对于陈总的观点回应：“这不是‘减弱’的问题，而是消除。您也说了车子内部非常精密，这声音从哪里来？按您所说理论上换车不能解决问题，反过来理解是不是说，雷克萨斯回弹仪所有的车子都有声音？我想，不管什么车子，停车、起步、减速出现‘咯、咯’的异响总不是汽车厂家允许的吧？”

　　车主汪先生表态：

　　要么换车，要么就走鉴定之路

　　汪先生心平气和地说：“到现在为止，你们还是一再重复这车没问题。我肯定接受不了。但我相信总还有一些权威的机构、专业人士能对此做鉴定，到底有没有问题……”

　　陈总说道：“您要找第三权威机构鉴定或者走其他的途径，这是您的权利。但其实厂家才最权威，拥有最翔实的数据……”

　　末了，汪先生明确表态：车子是否有问题，我还是相信权威的第三方鉴定。如果鉴定结果是正常的，我也会信服。在找第三方鉴定之前，若能够友好协商，给我更换车辆的，我无其他要求了。但如果走完鉴定之路后，证明此车确有问题，那就不只是更换、或者退车的问题，我肯定还要提出其他要求。